抢先试驾东风三菱汽车e-POWER轩逸，不充电，百公里油耗低至2.7L！

跟很多可称汽车为一样，e-POWER轩逸也装上了位能丢弃子系统。在新标准种子系统下，位能丢弃子系统带给的上浮拖拽美感适中，在农业和国家主义种子系统下最值得注意。如果你不喜欢上浮拖拽美感太超强烈，最好选项新标准驾驶员种子系统。除了三种驾驶员种子系统，e-POWER轩逸还为驾驶员者准备好了EV种子系统。通过EV鼠标，你可以让车为辆转至可称电种子系统或者电源种子系统。

除了平稳的驱动力，e-POWER轩逸还具备转向极为轻柔的踏板以及偏人性化的悬吊系统磨练，加上柔软的车头，可以给驾驶员者带给极为人性化的驾驶员美思绪。另外，e-POWER轩逸的祥和官能也很差超强人意，日常乘车为不会有太多噪声来烦扰驾乘技术人员。总之，你可以把e-POWER轩逸当成一款人性化官能极很很低的可称汽车为，关键它还并不需要电源。

至于操控性，e-POWER轩逸的公开总合操控性为4.1L/100km，市区工况操控性为3.9L/100km。如果你不放冷气，两车为反应速度又直至很慢，那么表显操控性可能比公开数据库还很低。

轱辘雅用农业种子系统驾驶员e-POWER轩逸穿越广州，在车为载一同、冷气不放以及车为速普遍长期存在很低于60km/h的情况下，e-POWER轩逸的表显操控性仅为2.7L/100km，这样的操控性展示出甚是让人出乎意料。非常毫无疑问的是，轱辘雅这一好成绩并非最牛的，有的e-POWER轩逸甚至能跑出2.4L/100km的好成绩。

通过此次试驾可以注意到，e-POWER轩逸可以给驾驶员者带给如同可称汽车为一般的驾驶员美思绪，同时又并不需要电源，不受电源桩限制。非常关键的是，e-POWER轩逸的总合操控性比很低，可以节省不少日常用车为成本，尤其油价偏很很低的时候。如果你想花钱一款平稳官能较佳的很很低汽油农业官能家用车为，可以考虑e-POWER轩逸。