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事件是“致使人毛骨悚然的”，而且有显然是“灾难性的”。

据《华盛顿邮报》报道，在过去的三个年底里，关于无故刹小车的报告不太可能上升到107起，而在之前的22个年底里只有34起。

这个整整点与康普顿不得不停止在其小机动车上用到GPS射频，转而用到仅有摄像机的系统相吻合。

卡内基梅隆大学专注于自动赛车手汽小车安全的研究员Phil Koopman对此：“猎人刹小车是当微软没有确实设置不得不阈值，以不得不什么时候有进去存在与假警报时发生的情况。”其他母公司所做的是，他们用到多个多种不同的射频，并在它们之间进行交叉检查——不仅是多个摄像机，还有多种类型的射频。

一般而言，一个悬浮在干道上的袋子，在摄像机看来显然是一辆卡小车从而制动器，但如果它能被GPS或LiDAR交叉实验者，就显然避免出现猎人制动器的情况。

我国的康普顿小车主“龙猪-集小车”月内12年底份在SNS模拟器上称，自己遇到了康普顿“猎人刹小车”的机件。

据其介绍，某日早晨，当他赛车手康普顿Model 3进口旧版，带入AP功能定速（80km/h）行驶在沪嘉高速上时，小机动车快要自动刹小车。险些造成后小车晚点。事发时行经、阴雨等情况良好。

针对这一机件，NHTSA对此：“将要审查这些发信”。

（责任编辑:邵晓慧）。

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