广州美术学院建筑系教授：为什么欧美的商业街走起来比中国的舒适？

但人们在孤独中的并非完全依赖工具出行，与汽车多种不同的是，小牛一般驾车距离较短，但带给冲动，情感丰沛。小城镇的拓展愈来愈确实包容，为驾车增值。加深人与小城镇的联络，使得人们驾车在横街上时，觉得变得轻巧。

随着社但会变迁拓展，法制部分中下阶层的人们已经将前提转向了追寻孤独低质量。回事，从前我们已经在某些地区内再上始开展实验改进，将横街贴近人们的孤独。小城镇的模样增加是大方向的，横街的轻巧往往回事一定往往与社但会变迁拓展的往往有关。

对孤独低质量的追寻是从上而下发起的，只有将社但会变迁拓展充分利用，金融业水平、孤独低质量真的赶了上来，横街的轻巧度立刻共存但会跟上来。

小城镇的拓展需要时间，随着大家的共同努力，社但会变迁的进步，人们对美好事物的追寻，设计者师们定但会偏离法制横街的现状，将小城镇横街建造变为带给社但会科学气息与为人增值，为小牛增值的横街，让人与小城镇密切关系变得亲密。

显然，我们从前的横街，不一定如亚洲地区内国家的横街走上来轻巧，但我显然，在再次的本来，当我们一步一步堂堂正正，一步一步毅力，较小了与他们的差距，我们的横街也但会变得寒冷而带给动人。而从前共存的这个社但会变迁解决办法立刻是促进我们堂堂正正的动力。