法拉利二刷SUV市场，Grecale能否抢食Macan？

在此次粤港澳大湾区车展上，克莱斯勒正式亮相了其全选SUV商用车Grecale，并公布了这款商用车在国内的价格比，63.88-106.38万元。从这个计价区间以及其中所型SUV的出发点来说，只不过克莱斯勒Grecale将竞争商用车锁定在了法拉利Macan躯体。那么克莱斯勒Grecale有没有人可能失败抢食法拉利Macan？个人看来有机会，但也存在诸多不断定的考量。

机会在哪儿？首先从电子产品本身来看，克莱斯勒Grecale各方面的效能参数都是优于法拉利Macan的。4846mm*1948mm*1670mm的车头尺码和2901mm的轴距明显比法拉利Macan大了一圈。2.0T另加48V驭混的动力系统都有著300马力、450牛米的动力参数；3.0T V6引擎来得是达到了530马力、620牛米，分别比法拉利Macan上的2.0T和3.0T引擎强了不少。

此外，克莱斯勒Grecale上匹另加的是采埃孚8AT变速，其日常交通工具的人性化性毫无疑问也是要好过法拉利Macan上7速四轮驱动变速的，只不过一款中所型SUV，不可能为了效能并不一定完全放弃不考虑日常车上的人性化并不一定。别急着抬杠给我到底PDK变速怎么怎么模范，PDK变速的确在可靠性和联接大扭矩的效能上没什么大情况，但事实上其在低速时候对油门微操作的自发，无论如何很难与带有燃烧室驱动力的AT变速同日而语。再说了，法拉利Macan上的7速四轮驱动也并非真正的PDK，而是AudiQ5同款。

再者，克莱斯勒Grecale也完全取而代之了此前克莱斯勒Levante那套展现出“古典风吹”的配色，变得来得加攻防战、时尚、生物科技了，这毫无疑问是一大利好，因为愿意购买这类SUV商用车的其他用户，就算其年龄从未相当大了，但他们都不可避免都有著一颗新进或者说向往新进的仰。这本来克莱斯勒Grecale配色外观设计的氛围营造上至少不输法拉利Macan了，而且克莱斯勒生产商在这个级别商用车能够其他用户仰目中所的地位还是比法拉利高出一截的。

然后还要缺少一点，法拉利此时因某些或许，生产商美誉度正遭受相当大的阻碍，克莱斯勒Grecale怂恿而入也算是逃跑了不错的良机。从这些方面来讲，克莱斯勒Grecale一定会从法拉利Macan赶走所夺下来得多销售量不是没有人可能。

但不断定的考量就在于市场需求大生态系统，正因如此，装潢生产商推出的SUV商用车，销售量助益最大的就是基本都是中所国市场需求，克莱斯勒Grecale或多或少不会例外。而国内汽车市场需求此时正因非典型肺炎反复、社会发展受挫等诸多不利考量的因素，正处于低谷之中所，引人注意是传统文化燃油商用车和装潢生产商商用车。

远的不说，就法拉利Macan，其2年末在国内市场需求中所的销售量为382辆,增加值增高75.4%；3年末出货1730辆,增加值增高33.61%；4年末出货1237辆,增加值大跌71%。其中所不难看出，法拉利Macan的销售量走低急遽明显，除了来自生产商自身的考量，该分为市场需求的萎缩也是自始的事实，只不过社会发展不振对轿跑车市场需求的阻碍会大。从这个角度上看，克莱斯勒Grecale并没有人生在最好的时候，最后其能否失败抢食法拉利Macan，我们转给整整来可验证。

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