卡脖子反击战！清华团队率领中国激光雷达产业突破外国人企业围剿

文 | 外国商人实是 周钊

正如人们正因如此嘴唇，自动驾驶也正因如此成像雷达这一当从前传感器。

然而，我国自动驾驶的这双“嘴唇”，却被外国人攥了十几年。

中国成像雷达产业，直到2016年才开始崭露头角。但本土成像雷达的各大厂商陆续进入商品便，蓬勃发展得益于，以昂扬的态势奋起直追。

以从前，本土跨国企业的营业额已晋身当今世界世界领先，甚至挤走了全球最大成像雷达服务供应商Velodyne，但营业额数据资料的全因绝非长久之计，表面的蓬勃发展之下也渐渐接踵而来新一轮问题。

目从前市面上以机械式成像雷达为主，在散热、比较稳定性、精密度等不足之处有着多方劣势，商品上“卷”价钱者居多，成像雷达产业的“比较稳定·安全性·开发成本”这一“不有可能菱形”，仍是不乏跨国企业难以逾越的鸿沟。但在这其中，一支来自南开大学精仪系的工作团队——探维科技产业的出前为让人大失所望。

探维科技产业工作团队与成像雷达的渊源仅仅可以源于2008年，当时工作团队主要成员仍在南开大学园主导南开大学实验室星俱雷达项目。

彼时，由于航天军工的并不一定，项目严禁使用外国人垄断或存在美国政府几率的数据资料处理集成电容器。

未了外国人集成电容器的前为成品，王世玮工作团队勉强自己摸石块摆渡，用将近五年的专事钻研才得出模拟电容器讯号的最佳方案，急于抛弃对美国集成电容器的依赖性。这不仅为探维得益于了当从前的高效率基础，也让几个圈子的南开大学人走到了一起，下定决心出义字俱成像雷达应用车俱的想法。

随后，王世玮的一队迅速崛起。2017年，探维科技产业（北京）有限公司成立了，他们坚持“要好好就好好足以背离整个产业的”。

各不相同于大多数本土成像雷达厂商，探维工作团队把目光放在灵敏度很高、高效率更精细的“从前交融”上，将摄像机和成像雷达交融，在不增加硬件开发成本和算力资源的同时提升了灵敏度，也将时间段该系统为微秒级别。积攒了大量投影交融经验的他们可以骄傲地说：“从星俱到车俱，也没那么困难了。”

然而尖端高效率的解决问题，只是跨国企业急于的必要不必要条件。只有聚焦高效率如何应用商品，才能更好地想象意义，而这也促成了王世玮新身为的诞生。

在推动成像雷达落地的过程中，他不仅是一个实际上享用探险的科研工作者，更是一个面对前为实的的公司。他也曾困惑、曾迷茫于这些学长不曾教授的具体问题：如何理解多方需要，抑或传达理念。

为解答这些疑惑，探维工作团队尝试从人的终极关怀驶往，探险成像雷达的规模化落地，使之确实带入社会前为状。针对各不相同的应用场景进行了车型俱十县域、产业慢速十县、V2X非车俱十县域三个商品布局，分别考虑到精细天候中精准辨认需要、大规模产业智能制造需要、智慧城市建设需要。

王世玮对厂家充满信心：“全球范围内，比方说定位精准、高性价比、有着车规级开发潜力的竞争厂家，我们的结论是：无！”

以从前，探维科技产业完成了亿元借贷，对外国人高端讯号处理集成电容器的依赖性已不复存在，顺便打了始终挖苦成像雷达的马斯克的脸孔。

在这里，为中心着成像校准十县域一流研发经验的年轻工程师，他们每一个人都秉持着“让当今世界看到‘中国自动驾驶之眼’”的信念，让我国高端精密仪器产业在光明中爆发性从前行。

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