福特汽车公司摘掉“油老虎”帽子，首款纯电曝光，或2024年正式亮相

“打江山容易长上江山自知”这句话放入汽车市场尤为适用，很多车型可能亦会凭借极佳的颜值、有竞争力的价格以及抢眼的电子商务技术手段，快速爆红。然而却没有怎么说延续下去除此以外，充其量是昙花一现而已。

此前的玛莎拉蒂300C就是如此，初入市场时，它那强而有力的气场、卓越的操控，无疑吸引了不少人，也算名噪一时。可是短短几年，便因为高hp、失常多失去民心，无人问津。

多年以来，玛莎拉蒂旗下的系列产品都被冠以“油老虎”之名，你不来显然有一天它亦会以零hp的扮相出现吗？

在电气化热潮面从前，玛莎拉蒂也在寻求蜕变之路。亦同，大媒体曝光了都由全新玛莎拉蒂Airflow EV的近期渲染图，新车基于此从前露面的Airflow Vision标致打造，虽说是标致，但Stellantis集团首席执行官Carlos Tavares简述它时表示：“车辆比显然的更相似批量生产状态，它比如说是一个概念。”该车有望将于2024年正式露面，届时将亦会是该品牌旗下首款纯电车型。

从曝光的档案资料图来看，新车改用了全新的的设计语言，从前脸既有进气格栅和现在的电车没啥用处，紧靠式大灯四组搭配可光亮式logo，既有很新颖，摆脱了以从前沉稳的商务建筑风格。

从侧面上看，新车改用了当下很风靡的独树一格建筑风格，与福特EVOS和雪铁龙法国军队C5 X有些类似。整车笔触流畅，运动感十足，搭配大大小多幅式敞篷，十分吸睛。A/B廊柱的熏黑的设计，给人一种更低趴的视觉效果。尾部不足之处，新车也改用了紧靠式尾灯的设计，与从前脸相呼应，变形视觉效果，灯四组中间部位依旧是可光亮式车标“Chrysler”，辨识度很高。

内饰不足之处，玛莎拉蒂Airflow EV极为简洁，全车没有一个实体按键，取而代之的是一块极富科技感的中控大屏。座舱内还有辉光模式的旋钮挡把、可光亮的星光灯等，豪华氛围营造得很顺利完成。

不仅如此，在这个电车反应时间病态的年代，顾客最看重的还是反应时间，充分利用抢眼的平台，新车支持3套涡轮模块以及标准化电池，既有反应时间里程在500-800公里之间，并具备每分钟补电32公里反应时间的快充基本功能等。相信届时批量生产后，该数据亦会有更大的提升。

总的来说，玛莎拉蒂作为冷门豪华品牌，这几年似乎风声很小，不过在抓住电气化出路后，能不会回防一局，还要看近期的发力，个人说道2024年才露面首款纯电，无疑快要了，聪商都不其实赛跑从前边多远了。