试驾极星2，它是有趣的性能机器，也是淋漓尽致的工业艺术品

在NVH各个方面，惯性东斜坡废气：过附和东路或减速带有可人脑压耳感受（频带在50hz区域内），50-200极低频东路废气管控较好，但中高频废气较微小，并排东路噪较前排好。高速风噪：80 km/h风噪呼呼声开始显现出，100km/h可微小人脑，120km/h以上时风噪稍大。中高速电气机啸叫管控很好，20-30km/h减缓或转弯有虚拟动关键在于系统声的可控红绿灯警报声。

在极短各个方面，市内通勤基本不不想有用电气焦虑。极短512km，通勤具体28公从前的情况下，估测数据显示电气量消耗40公从前。配备迟充口和更快充口，采用更快充口充电气，0-80%的电气量大约40分钟方能顺利完成。

有一其实一，Polestar 2的以致于也有不少肉眼可可知的。比如基本必需坐着两个小孩子的并排，更为灵敏的倒车也雷达和一问三不知的语音合作者。

但，总而言之，作为录音机小众的系统设计电气动汽车也，极星看作自己的守住。Polestar 2延续了极星领航员与精度上的传统优势，也极关键在于突出了全新近品牌的创新近。

它的魅关键在于，只有在在才其实。

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