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位置，在此之前的扯合涡轮的系统对分为P0-P4共计5种。P2的系统对的扯动系统对是将绕组并联在动力装置和CVT两者之间，并匹配飞轮、传感器和液压遏制系统对协同工作。而通过飞轮的单一遏制来启动动力装置和绕组动性的中的断与负载，从而构建纯电动、动力装置直驱和油电扯动三种驱动形式，以及动能储存起来。

先导来说，此次终究赛，在简介后山中的的仅有新涡轮系统对层面认真的远比亮眼，在此之前本土对自研的涡轮系统对长期以来处在概念为主，产品简介为辅的阶段，包括雷神涡轮等涡轮总成，在产品毕竟乏善可陈上长期以来是一个比较笼统的长时间，相对而言，后山中的汽车在这层面相比较自己的简介模式，趣味和宣传都远超了目标，未来中的国的自研涡轮系统对毕竟值得期待。

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