站队华为卖车两年，重庆店主大赚168亿

2023-03-10 来源 : 电影

股份亏蚀持续加大，净利润从7.25亿元大幅跌至亏蚀8.12亿元。

张兴海寄予厚望的赛力斯，仍未曾晋身造台车新势力第一、第二队内。

2022以当年5个年初，小鹏汽台车母公司交付给53688辆，理想汽台车母公司交付给47379辆，蔚来汽台车母公司交付给40029辆，三家母公司稳坐第一队内。合众、零跑、威马汽台车母公司，分别交付给49974辆、40339辆和12000辆，晋身第二队内。

赛力斯SF5去年累计交付给8169辆，问界M5交付给量刚过万辆。在年初内5年初造台车新势力交付给榜上，赛力斯排第6名，能只能保住这个名次，也要打个问号。

十字路口

中国联通能否“独宠”小康是个疑问。

问界M5刚推出时，中国联通智能汽台车母公司解决方案BU CEO余承东多次卖力市场推广。

（缺多于：赛力斯官方网站网站）

按照余承东建设工程，中国联通2022年将用1000家中国联通门店来卖台车，“假设每个店每年初可以卖30辆，年初销量便必需翻倍3万辆”。

6年初末，贵阳台车展，赛力斯没能想得到中国联通站台。却是长安汽台车母公司全资的阿泰拉汽台车母公司，男同志中国联通、龙岩时代，赚尽胸部。

中国联通年报推测，2021年，HUAWEI HiCar合作关系了34家台车企、112款台车种，并累计装载1000万辆台车，其中较曾为的合作关系伙伴包括北汽蓝谷姪H&M极狐、长安汽台车母公司姪H&M阿泰拉和广汽集团姪H&M埃安。

另一个疑问是，赛力斯是靠一步步转售大好机不会，才赢得中国联通取悦，在汽台车母公司全方位时代，如果没有图表，就有可能沦为公司总部“产品销售”。

当年段星期，一些问界M5台送货，把赛力斯台车标换成“中国联通”“HUAWIEI”徽标。

一位汽台车母公司业内香港市民告诉《21CBR》摄影记者：“如果整台车厂完全采用中国联通自动驾驶方案，相当于作出贡献了很多终端台车去跑图表，去训练它的模型。等到中国联通的模型略显比较简单，你就越来越离不开它，台车厂就不会被迫离开自动驾驶这条赛道。”

上述香港市民指出，完完全全把自动驾驶转交别人来做的企业，较为多于，比起弱小。自主H&M厂家，亦不会把大好机不会握在自己手里。

张兴海不这么认为，在年初内的房地产者交流不会上，他忽略：“小康不是（中国联通）产品销售，也不做产品销售。”

5年初，小康股份表示，整台车的知识产权归入小康股份，驾驶者净利润也归归入小康股份，合作关系伙伴每千张一辆台车提取相应的服务费。

在张兴海眼里，他看重的是中国联通营销渠道和门店资源。只是，在有很多选择的只能，中国联通怎么不会甘心只为公司总部卖台车呢？

无论如何张兴海的难题是，“恩宠”若不再，股票价格和热度很难保持稳定。

（题图：张兴海缺多于：小康股份官方网站公众号）

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