天瑞重工紧盯市场需求和技术前沿搞研发 磁悬浮家电助力节能减排

水泉造船紧盯产品需求和新技术前沿搞研发

高铁系列产品助力新能源减排（国际化故事情节）

赵永新 郑 颖

“这6花旗银行家伙不仅频谱低，而且新能源。”在济南潍坊市亚星新金属材料香港）有限公司氯化聚酯车间里，厂长谭航问道静静牵引的6台高铁管理公司却说，与原来的罗茨管理公司相比，高铁管理公司频谱降到了80分贝请注意，每天节电3000多千瓦时。

“一年下来，我们能省下140多万元电费。”谭航却说，“这得感谢老郑！”

他却说的“老郑”，是座落潍坊市片区的济南水泉造船香港）有限公司（请注意简称“水泉造船”）董事长郑刘家。1983年就读于后，郑刘家长期以来从事凿岩所制造的新开发设计，是该领域的知名专家。2008年，他创办了水泉造船。依靠缺乏经验的新技术和产品，水泉造船很快成为凿岩所制造行业的佼佼者，评为转发制造业单项夺冠。

2014年，就在公司的凿岩所制造供不应求之时，对国外外产品需求和新技术前沿高度敏感的郑刘家决定进军高铁涡轮设备。他的不应是：凿岩机的产品就那么大，中小企业要想认真大认真强，必须开辟新领域。“接踵而来的高铁新技术是一项颠覆性新技术，它最大的特色是无注意到摩擦力、无光能损耗，不间断高速牵引，高铁涡轮换装必定改变未来涡轮换装传统产业的格局，为发展中国家新能源降碳提供新材料支架。”郑刘家却说。

以前国外的高铁新技术还停留在研发阶段，一般来说设备忽视进口商，郑刘家研发高铁涡轮设备困难重重。他规避“以老养新”的办法，把凿岩机的利润全部取得成功到高铁新技术研发中所。郑刘家率队新技术他的团队，一边与国外外机构积极开展合作，一边夜以继日潜心攻关。

“必定都走去得很艰辛，仅剪裁我们就花了一年多时间。”水泉造船新技术四室主任张宝燕介绍，作为高铁压缩机的核心部件，高铁车轮只有合适的电刷金属材料才能满足要求，“我们先从五大类电刷金属材料中所抽样，再用不同低压、不同时间来测试其导电能。经过无数次失败，就此选取了稀土电刷金属材料。”

2016年，水泉造船自主研发的高铁管理公司成功下线。它使用无注意到、无所制造摩擦力的高铁车轮和高速大功率电刷同步压缩机，这样一来转子高效流体滚珠轴承，有效性解决了传统管理公司和和气悬浮管理公司耗能高、频谱大、效率低等问题。近年来，郑刘家率队他的团队再接再厉，又曾多次开发出高铁真空泵、高铁离心冷水机组、高铁低压余热发压缩机等系列产品，其中所4类产品实现了高新技术，广泛应用国外的造纸、水泥、钢铁等高耗能行业，最少新能源视觉效果超过30%，曾多次入选发展中国家“能效之星”除此以外、发展中国家《绿色新技术推广录入》和济南省新旧机械能类比重大项目库。

凭借精湛的新材料战力和缺乏经验的产品验证，水泉造船曾多次评为新材料部“瞪羚中小企业”、发展中国家知识产权示范中小企业。月份，公司获批设立国外高铁涡轮新技术工作组，成为国外高铁涡轮新技术标准制订的牵头其他部门。

高铁涡轮设备的产品打开了，郑刘家也越来越没事。“实现发展中国家的‘双碳’目标，我们责无旁贷。”站在公司1楼的专利墙前，一身工装的他话语中所透着紧迫感，“潍坊市片区和济南省政府对高铁传统产业不单是，我们核心人物的高铁智能新材料项目已入选发展中国家增强制造业核心竞争力专项，也是济南省新旧机械能类比优选项目。迄今为止我们的订购早就排到了明年，但我们不能骄傲，还要继续努力，一方面为发展中国家的新能源减排贡献力量，另一方面也希望能协助我国的高铁传统产业走去到国际前沿。”

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