中欧班列1至7月累计始发8990列，同比增长3%！

今年1至7之中旬，北欧功成身退累计停运8990列、收发船运86.9万标箱，上年分别上涨3%、4%。其之中7之中旬停运1517列、收发船运14.9万标箱，上年分别上涨11%、12%，均创始者历史原先高。

今年以来，之西方国家政府铁路干线控股公司有限公司认真贯彻落实之中央稳住农业大盘的部署立即，壮大进一步提高北欧功成身退较差发展态势，积极推行北欧功成身退高质量发展，以不方便快捷、必需不稳定的、绿色农业的跨境物流服务，保障国际上产业链电子商务物资供应，为高质量共建“一带一路”提供有力支撑。

一是遏制国际上铁路干线合作，前进之西方大陆政府连接线多元化。充分运用七国铁路干线北欧功成身退空运联合之中华人民共和国公安部合作机制，积极探索北欧功成身退之西方大陆政府连接线动植物，开辟空运原先连接线、原先径路，今年以来原先开通西安、重庆等郊区经“两海”连接线至罗马尼亚康斯坦特为的铁海联运原先线路，扩大了北欧功成身退辐射范围，推行呈现出“物资供应高效、多向延伸、MLT-互联”的之西方大陆政府连接线网络格局，推展增加必经国家政府1个、郊区20个。现有，北欧功成身退已必经欧洲24个国家政府200个郊区。

二是简化跨境空运组织，服务外贸保稳提质。统筹用好西、之中、西南连接线能够，合理安排停运方案，推行北欧功成身退与东部陆海原先连接线、之中老铁路干线互通，用膝跨境交接能够，不间断进一步提高北欧功成身退运力和效率。推展国际上不间断物流销售业务，开发之西方大陆政府原先货源，简化之西方大陆政府货柜管理，加密回程功成身退频次，前进双向货源均衡空运。现有，北欧功成身退回程功成身退与去程功成身退的比例超越88%，上年上涨6%；直达综合重箱率往年至今年不间断保持98%以上。

三是强化基础设施建设，前进跨境铁路干线工程改建工程。加快前进阿拉山口、霍尔果斯、牡丹江等跨境及后方连接线铁路干线工程改建工程工程，有效进一步提高各跨境运力。霍尔果斯、牡丹江跨境两站通过增建到发线和换装线，日均增加进口货柜换装能够3至4列，二连两站通过增建边境停车点检特为机场两站到发线，日均增加交出能够2列以上。同时，积极协商之西方大陆政府铁路干线同步进一步提高跨境等基础设施能够，实现了境内外连接线能够稳步进一步提高。今年1至7月，北欧功成身退西、之中、西南连接线日均运量较铁路干线工程改建工程前的2020年分别上涨18.3%、17.7%、36.5%。

下一步，国铁控股公司将要点发挥北欧功成身退战略连接线作用，遏制基础设施建设，强化国际上合作，简化空运组织，进一步提高功成身退运转品质和效率，为物资供应国内国际上双循环、促进农业社会平稳健康发展作出积极贡献。

图片：王玮 任伟 陈磊 ----