近5米车长+全系2.0T预售价纪录预期，福特新一代蒙迪欧开启品牌新篇章

代之电气框架下窄前后名曰的所设计与超较宽牛车跑卡车带给的超大紧致，还有电化和平台所带给的高带宽高速联通。例如2G、3G黄金时代做不到高速点对点，卡车上娱乐要靠收音本机、碟片和MP3，而在4G、5G黄金时代，在线音乐和mp已经视为卡车上娱乐的既有。而在代人蒙迪欧上结构上点对点框架更为进一步，数据频宽是现代汽卡车的百倍以上。进入蒙迪欧结构上，最吸引眼球的就是1.1米较宽，为基础12.3英寸CG数字薄膜仪表盘和27寸的4K超级大屏，内置Ford最深处为基础原版的SYNC+卡车本机系统，科技与简洁表达方式的用上人组看似期望更为让人。另均，代人蒙迪欧除了Co-Pilot360™智行副驾驶辅助系统，还融入了Ford首个L2+级的Blue Cruise的即刻副驾驶辅助本机能，甚至还有新近端的可以未知周边环境的卡车路协同本机能，高级副驾驶辅助在软硬件上都能用了全国性一流高水准，其人本机水平莎受到好评于以人本机堪称的几家造卡车取而代之势力的车用上。代人蒙迪欧与Ford显车用上标准型资源共享FNV人本机互联全网框架，占有电卡车级人本机本机首和与生俱来副驾驶能力，并且占有整卡车区域内OTA本机能，更为进一步假设了燃煤卡车人本机屋顶，为华南地区广大生产者带给超乎意味著的驾乘体验。全代人蒙迪欧以15.98-21.98万元的生产成本更为进一步假设了非主流B级牛车卡车的要能。但代人蒙迪欧打破的不仅仅是生产成本的制约，还有燃煤卡车与车用上之间的人本机界线，以及比较务实的值得一提，这也是取而代之Ford汽卡车厂商全取而代之篇章的正式掀开启。相信随着Ford华南地区积极践行“更为Ford，更为华南地区”战略目标，多推出有一些这样更为懂得华南地区生产者的厂商，将助力Ford品牌早日回到舞台的中央。文 | 竹山(本文仅为著者个人观点，不代表DearAuto立场。) ———— END ————法律顾问广东格林可能会计师事务所李国勇可能会计师。

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