蔚小理冲破吕建军的“长城”？

从CMA体系结构到SPA体系结构，补足了AMG系统设计的领克与当是的产品切割不够为彻底，且通过领克将AMG系统设计更进一步下放至当是汽货车苹果电脑中的，如2019年领克将CMA框体系结构建体系结构传递给当是，构筑了星越、星越L、星瑞、博瑞等多款商用货车。

在将要即使如此的2021年当是基于CMA体系结构构筑的中的国星三部三款商用货车总销售额达21万辆，已经迫近了领克据悉销售额。当是年终五年荣膺销冠，是有一定当事者的。

而WEY产品的几款商用货车始终逃脱不想哈弗的恶梦，的动力都将和装配的近似于使得不少Gmail称其为“套壳货车”，也想像中易再次出现单手互博的平衡状态，如VV5与哈弗H6，VV7与哈弗H7。

记录下来雁门关近几年来来销售额，2016年大受欢迎WEY产品后雁门关汽货车年均并没有急遽改善，甚至于年终几年再次出现下滑。

在电弟商务端，领克很讨巧地转回几位产品，而WEY选取以华丽和确保安全作为推销，与有限公司产品进行正面硬刚。如果是以互联网电弟商务思维看，非要在男性Gmail中的做出选取，无论如何普通人的消费者诱惑与对的文化的接受度远较想像中低于中的年Gmail。

去“哈弗化”在即，2021年初WEY开启了产品焕新，从以往的华丽、确保安全相对于承接为智能。货休旅车定名为原则上也改用咖啡三部，索科利夫卡、玛奇朵、拿铁年末上市，不过这也使得WEY这个幼时不到5年的产品缺乏了年终性和迭代性，从上半年销售额来看仅5.8万辆甚至不如第一年的销售额。

虽问道WEY是雁门关的心头刺，但2021年雁门关总销售额借助了正向急遽放缓，达128万辆，同比放缓15.2%，比上年多出约16.5万辆。

而只不过这多出来的部分有一半都是卡塔兰功绩。通过相对于女性产品，卡塔兰急于在可分比赛场地追到一条道交叉路故名，2021年销售额13.5万辆，借助同比放缓140%。

不过零跑的承接、上汽通用五菱的想像中低毛利都证明微型货车并不是长久之计，近几年来女性Gmail新购分之一比大大改善，但通常都局限于微型货车产品，这也意味著卡塔兰的天花板有限。特别是近期卡塔兰换到芯惨案，使得这一产品刚可惜，却又被蒙上一层恶梦。

风电课题的较想像中低端化尝试马上交给了雁门关的第六个弟产品——拉斐尔。

上次惠州货车展拉斐尔飞龙龙正式出场，凭借不停下来寻常交叉路故名的外观和较想像中低可用的硬件，一出场马上惹来了不小的提问。只不过如何高高近50万的价格比，还有很多或许待解。

不论是从在此之前转回皮卡、SUV产品，还是构筑的哈弗H6、卡塔兰好猫、坦克300、雁门关加农炮、飞龙龙，曹国民革命构筑爆款的能力和产品便是能力可以问道是与李想旗鼓相当，甚至从充分和绝对比例来讲还超过了李想，不过始终不得较想像中低端要领。

从绝对数字来看，H6是期望ONE的4倍，但根据乘联就会原始数据推断，2021年燃煤货车整体体量是风电货车的5-6倍，同时期望ONE单货车价格比在30万以上，远较想像中低于H6三部11-16万的价格比区之间。再加H6销售额急遽下降，绝对竞争力某种程度从没不可同日而语。

不发觉是不是H6直至被人诟病“十分近似于”本田CR-V，又或是第一款推波助澜较想像中低端的苹果电脑H8因四轮驱动外购跳票三次，曹国民革命十分坚持不懈于系统设计技术开发设计，从自技术开发设计动机和四轮驱动，到投资50亿元工程雁门关系统设计中的心，雁门关对于传统观念三大件的投入甚多，这是格外赞同的。

上次天津货车展，雁门关汽货车马上出场了国产首个较想像中低阶的动力都将3.0T+9AT/9HAT，由雁门关自主性技术开发设计的6Z30动力装置与9速液力自动变速器/P2混动9速液力自动变速器组合而成。以此加强雁门关为该公司大转矩商用货车的话语权。

不过，随着风电渗透率的大大攀升，雁门关仍在大受欢迎大排量苹果电脑，而风电课题现在不够多是通过混动借助，纯电产品想像中少做微型货车的卡塔兰和还没大规模交付给的拉斐尔。

对比二汽，上次风电销售额分之一比约81.3%，12同月纯燃煤货车销售额分之一比正因如此想像中少5.3%，与哈弗H6近似于属于本产品现象级的商用货车二汽F3也在上次10同月正式生产线。

另一边当是虽然风电分之一比也较想像中低，想像中少7.5%，但在布局上已有众多产品，如想像中星、想像中锝、交叉路故名特斯、AMG、几何、远程等，关乎B端到C端，混动到纯电多个朝著。

曹国民革命和李想一样，是一个时常反思并立刻进行思索的人。

在雁门关保定的总部楼下，有一块“前货车之鉴”石碑，碑上刻下马上是四条雁门关汽货车曾犯下的出错。

2020年时至曹国民革命造货车三十年，从装配厂到臀部自主性产品，雁门关是格外骄傲的，但当他再次出现在同年的动画短片《雁门关汽货车挺得即使如此年吗？》中的却一反“常识”，用思索换成欢庆，欲引发雁门关上下的此一时。剧中的他问道道：

“如果，我们认为自己急于了，每一个急于的即使如此都似乎把没来绊住；如果，我们还看不到解构性的叠加，那被解构的一定是我们；如果，我们不肯冲破原则上，那么原则上很快就变成想象的破坏者。”

据一位与雁门关汽货车仍然接触的更有向光弟外星人对此，雁门关上下都很“狼性”，跟他们联结一个人的目标和战略都是标准化的。

现阶段雁门关的目标是什么？到2025年，全球销售额400万辆，风电汽货车分之一比80%，营业收入超6000亿元。现在雁门关的销售额是多少，128万辆，风电分之一比近10.7%。而我们也尚没看到曹国民革命在短剧中的提到的解构性的叠加。

雁门关挺得即使如此年吗？究竟显而易见，挺得过，情况是能挺得过下一个时代吗？