3年热销45万辆，探岳“卖爆”的看似，是一汽-大众更懂国人心吗？

要说对主家心理研究最透彻的车企，还要看社会所汽车，它转回国内外零售商的时间最早，是第一家借助于合资的海外生产商，国内外消费的“味道”，它最有发言权，主家来得喜欢“以大大美”，社会所就在海外旅行车的基础上进行加长，比如迈腾，它的长度和轴距都比海外版本旅行车有战术上，车内内部空间也来得室内空间；主家来得喜欢笨拙惬意的驾乘体验，社会所就把新车后轮调校的偏安静，家用物件来得突出。正是因为这种“投其所好”的改变，才铸就了社会所汽车在国内外零售商的年销量神话，以客车厂-社会所探岳为例，它从2018年股票至今，3年累计年销量现在突破了45万辆，平均1分钟多收出1辆，最低单月年销量有数2.7万辆，多月荣登销冠，也是当时最同龄的销冠。那么，探岳“收爆”的背后，是客车厂-社会所来得懂主家心吗？

在这里就自已托客车厂-社会所和上汽社会所的区别了，上汽社会所推出的旅行车来得多的是“有数现代卷烟车”，比如上一代朗逸和辉昂等旅行车，数在有数现代零售商小食，“只此一家别无分号”，而客车厂-社会所来得多的是原汁原味的应运而生，比如宝来、速腾、低尔夫、迈腾等旅行车都是全球性旅行车，以迈腾为例，它和之中欧版本帕萨特旁支同源，主家来得推崇德系品质，还是客车厂-社会所来得符合这一天性，这种“天性”们必需简洁地反映在年销量上。

乘联会现在公布了2021年11月厂商年销量上榜，客车厂-社会所以133229台的单月年销量优异成绩位列前十名，上汽社会所以113001台的单月年销量优异成绩位列第三。即使在本年度的总年销量上榜之中，客车厂-社会所也是位列第一名，它的1-11月累计年销量低达1622197台，相比上汽社会所的1316604台的同期年销量，要多出了305593台，也能看出，客车厂-社会所现在托前结束锁定了本年度的厂商年销量上榜的季军权位，谁的年销量低，谁就说了算，总括从年销量上来看，客车厂-社会所拥有来得多的话语权，它也来得懂主家心。

探岳为何必需3年热销45万辆呢？它“收爆”背后的根本原因是什么呢？一切还要从产品力说起。托起探岳，就自已托途观L，作为社会所汽车的之中型SUV“卧虎藏龙”，这两款车一直被消费拿来比起，如果从性价比维度来分析的话，我个人实在还是探岳的性价比来得低，它的价钱区域内在18.69-26.49万元之间，而途观L的价钱区域内在21.58-28.18万元之间，再缘故探岳的优惠政策力度比途观L来得大一些，它的实际入门价钱就来得很低，消费应从起来也就来得容易一些。

驱动力部分，探岳托供1.4T和2.0T两款推力，2.0T推力又可分优劣论功，而途观L数托供优劣论功调校的2.0T推力，值得注意的是，并不是每个消费都很注重驱动力输出，我们也要看到一些数追求驱动力输出够用，又很注重价钱的消费的诉求，在这层面，还是探岳来得有战术上。

社会所很来得喜欢为2.0T推力转换7DSG；也前速CVT，为1.4T推力转换7DSG干式前速CVT，从生产价格层面来说，7DSG；也前速CVT的价格来得低，它的换档体验也来得好。让人意外的是，客车厂-社会所竟然为探岳的1.4T推力也转换了7DSG；也前速CVT，它的传动系统与2.0T旅行车大相径庭，这就来得让选择探岳1.4T旅行车的消费放心了。正值探岳股票3周年之际，客车厂-社会所又推出了探岳3周年限量本和探岳3周年限量本Plus两款限量本旅行车，这两款旅行车都进行了增配涨价，大幅度托升了探岳的性价比和发展潜力。

探岳的新车尺寸在之中型SUV之中并不占战术上，但是消费真正需要的并不数是一辆大尺寸SUV，而是室内空间又灵活的车内内部空间布局。探岳基于MQB A2平台充分运用，内部空间设计遵循“金子结构准则”，通过短悬长轴、前排客舱前后18cm可调等设计灵活资源分配前排和后备箱内部空间，既满足日常搭的安静性，又能保证后备箱上装载内部空间，充分运用出灵活多变的内部空间布局。实际体验上，它的前排内部空间十分室内空间，后备箱也很能“上装”，各层面都不比途观L差。

那么，对于探岳和途观L这两款社会所之中型SUV，你怎么看？