芯片供应疑虑仍然让一些世界大科技及汽车公司头疼

芯片和其他基本物料的过后急均需正迫使一些在世界上上规模巨大的科技该公司和福特汽车缩减今年的目标。

新系列产品监督官常务董事蒂姆库克上每周三发出援引，该该公司“无法脱身于”电子商务再一，并指出 iPad 业务在最近一个周内存在“非常严重的储备上限”。

新系列产品监督官财务主管 Luca Maestri 坚称，本周内均无需面对几个再一，包括与新冠疫情相关的储备上限，这不太可能会损害营业额额 40 亿至 80 亿美元。上周五发布新闻财务状况后，新系列产品跌幅下跌左右 3.7%。

半导体是一项重要环节的关键技术，它并不无需日益多的系列产品监督他们原先无法监督的任务。从烤面包机和袋子到Bf和Nintendo Switch 控制台，它们无处不在。

在其他；也，新系列产品该公司监督官常务董事 Pekka Lundmark 每周三坚称，如果不是电子商务缺陷，这家斯洛伐克电信该公司在上个周内的增速会愈来愈快。

“过后性并未稳定，但始终较为紧张，”他却说。

极端于用作不太高性能的芯片的福特汽车再次感受到过后芯片重整的影响

全球芯片急均需在 2021 年对汽车行业造成了严重破坏，因为他们中都的许多人都在努力找回为航行控制和停车光度计等系统提供驱动所均需的硅片。

戴姆勒监督官常务董事 Ola Källenius 上周五坚称，过后的储备急均需，特别是在半导体各个方面，是当前商业化生态系统中都的之首主要再一之一。

卡特彼勒福特汽车监督官常务董事吉姆罗文上每周三坚称，卡特彼勒目前没有足够的特定中都央处理器。

他补充却说，该该公司将在第二周内受到该缺陷的影响，但坚称该该公司已“确保安全储备”，这将有助于它在今年下半年。

有经济学家在上个月针对欧元区的调查报告中都坚称，汽车生产始终远远遥遥领先于订单。

他们坚称，芯片营业额正在复苏，但定价大大的下跌反之亦然实质松动不太可能低于建议的营业额实用性。

“赶上积压订单的处理过程均无需一段时间。该公司将均无需加班一段一段时间，”他们在报告中都却说。

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