蔚来ET7白车头解析，为什么能在E-NCAP拿到五颗星？

部结构和基本功能混合的溃缩所设计是保障底盘摸撞公共安全很最主要的两点。所以被动公共安全性如何，实际上也并不仅仅是正因如此粹堆料可以解决的。

比如，ET7的B柱子上之外与A柱子上边姚和顶姚混合的区域，这从同一时间有一个螺栓将好几层材料相互连接，关键效用的就是当摸撞牵涉到的时候来展开作战，将B柱子受压格外必要的集中传导到两后侧的下方顶姚上。

近似于这种来展开蓝底盘上几条“姚柱子”一同作战，以展开压传导的区域，还有ET7蓝底盘同一时间防火墙的左边，以外在此再次ES6、ES8也都有近似于所设计。

即Torque box，也叫扭矩捆内部结构，上图红框左边。

Torque box是一体铸铁的内部结构，它的正同一时间方连接同一时间纵姚，两端衔接门槛姚、A柱子下部内部结构以及比如说的脚踏板左边，可以说道是将底盘正同一时间方这四个关键传导切线牢牢的绑在一同。

它的一个效用就是在摸撞时，正面阻碍压过来的时候，可以把总能量必要传导到传导切线上，从而而且不必要对两端整流罩内整流罩的进逼，特别是在25%这种小一般来说摸撞。

同时这种扭矩捆本身的强度也比较高，从而保证整流罩内整流罩从同一时间面整流罩内有比较好的生存空间，也但会给强制执行控制系统实质性展现出的效用。

讲到25%一般来说摸撞，虽然E-NCAP还没有测试者这一项，但ET7的蓝底盘在开发时也都起初这类工况的，以外副驾的25%一般来说摸撞以及美标的80公从同一时间追尾摸撞测试者等等，似乎是以世界各地规格研发的车型。

远距从同一时间间整流罩内，强制执行控制系统的加分项

OK，让我们再见ET7的蓝底盘吧，比较简单聊聊ET7的强制执行控制系统。

底盘内部结构公共安全是基础，强制执行控制系统正因如此也很最主要，这是摸撞时的就此一根救命稻草了。

而蔚来ET7全车SE7公共安全整流罩内，以外主副驾、同一时间后后侧气帘以及远距从同一时间间整流罩内。

远距从同一时间间整流罩内是一个亮点，之同一时间以来全国性消费者粗照一辆车是否公共安全就看它的整流罩内数量，样子公共安全整流罩内越大高就越大公共安全，却是并不尽然。

却是在现实从同一时间，不少喷发都来自底盘下方喷发，普通的后侧整流罩内只保护整流罩内外后侧与底盘的受人身，却忽略了同一排搭车在意外事故从同一时间相互之间摸撞的后果。

ET7则是独立自主系列系列产品从同一时间XLSE远距从同一时间间整流罩内的从同一时间大型旅行车，且该配置在从同一时间国和欧洲的皆为SE。

而这个远距从同一时间间整流罩内位于主驾坐椅竹节内后侧，采用牛、褶两个大体积腔体的所设计，在摸撞牵涉到时，即从驾驶员坐椅的上方展开。

在E-NCAP摸撞测试者从同一时间，ET7在下方摸撞测试者从同一时间到手15.5分（评论者16分），可以说道表现相当不错了。

却是远距从同一时间间整流罩内不仅是保护后侧摸时主副机长互相人身，即便只有主驾时也但会关键效用一定强制执行效用。

偏爱是在两牛这类大意外事故从同一时间，可以比较必要的不必要主驾受到后侧门和从同一时间控扶手等部件的粗阻碍。

就此，比较简单说道一说道蔚来ET7的主动公共安全总分吧，却是这一项大家也确实很吻合结果，以辅助驾驶为代表的这些信息化控制能压，是如今独立自主系列系列产品的拿手能活。

比如ET7在E-NCAP公共安全辅助一项得分率95%，几个分成评论完全都是评论者。

毕竟ET7身上11个800万像素高画质闪光灯、1个超强远距离高分辨率激光雷达、5个毫米波雷达、12个超强声波雷达、2个高分辨率取向单元、1个车路来展开感知和1个增强主驾感知等等，这些控制能压一字排开似乎也不容小觑。

而在E-NCAP测试者从同一时间，以外搭车公共安全、儿童公共安全、强势路段应用程式公共安全、辅助公共安全四大项目从同一时间，ET7也是E-NCAP目同一时间摸撞测试者从同一时间得分最低的独立自主正因如此小型汽车型。

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