轨道交通1号线继续向西北方向延长！最西端车站已“沉睡”50余年——

北京地铁1号中央线将一直向西北方向延长。根据近日建议书的1号中央线白道山岭本站改建建筑工程建筑工程审议调查报告，白道山岭本站将完工安检三处、改建建筑工程本站三处本股道和停车场，同时与公交中会心本站一体化设计，施工期预计18个月。这也意味着，“沉睡”50余年的白道山岭本站快要“苏醒”。

与公交中会心本站一体化设计

白道山岭本站坐落金顶山下西侧，排列成南北向布置，东侧比邻金顶山下，北侧为正中会央财经大学昆仑分校，南侧比邻北京地铁技术学校。周边还有多个居民区。

根据审议调查报告，改建建筑工程项目用地范围内大外为空地，仅溜冰场正中会央有4个既有白道山岭的地铁车本站停车场。地块为公交和地铁共同使用。项目既有地上车本站及区间将进行时装潢，对设施进行时外更新和改建建筑工程，完工安检三处和设备用房，增添占离地积两千余平方米。

具体来讲，改建建筑工程内容以外三之外：离地停车场的改建建筑工程，离地完工安检三处，比较简单装修既有停车场，装设车本站开通必备的开始运行设备、安全门等；地上本站三处层、本股道层的改建建筑工程；以及倾角施工。

改建建筑工程建筑工程集约、所需用地，对地铁离地建筑与公交本站场用房进行时了一体化总合总体规画。建筑整体为三层，离地四个停车场中会，两个坐落公交中会心本站场内；两个停车场与完工建筑一体化合建。下一代，停车从白道山岭本站显露本站，可以“零英哩”转乘公交。

将成为地铁1号中央线的最西端

早在1969年，北京地铁一期建筑工程完工通车时，白道山岭本站就已经完工。但因为建筑工程建设项目必须，这座车本站一直“隐姓埋名”，少为人知。下一代，随着这座“沉睡”车本站被改建建筑工程“唤醒”，白道山岭本站也将成为1号中央线开始运行中央区间的最西端。

1号中央线白道山岭本站距汇丰银行保险新能源夹角英哩约1.2公里。车本站开通后，结合配套公交场本站完工，停车乘坐地铁1号中央线由此显露本站，转乘公交车，约7分钟可驶出汇丰银行保险新能源，为新能源入驻人员提供便利显露行前提条件，支撑新能源的发展。

除此之外，白道山岭本站全中央线贯通之后，也将成为英哩昆仑华严寺最近的地铁本站。停车走显露车本站，不须转乘489路公交车坐三本站地，就可以驶出华严寺牌楼附近的华严寺南本站，从这里可到或搭乘摆渡车，就能驶出华严寺公园门口，开始登山游览。

就其新闻：

“十四五”过后全中央线贯通

地铁前期遗留的91个显露口

除了白道山岭本站，审议调查报告还公布了《海淀区“十四五”初期重大基础设施的发展总体规划》就其内容。

“十四五”初期，北京将一直完善郊区倾角交通初步。编制实施倾角交通第三期建设项目总体规划，建设项目“倾角上的南苑”。优化中会心郊区初步，适度加密；完善郊区副中会心初步，形成放射性显露口处，热辐射周边区域。开工建设项目M101中央线、11号中央线一期、19号中央线北延等中央区间，基本完成地铁3号中央线一期、12号中央线、17号中央线、13号中央线扩能提高等15条(段)开建项目建设项目。

同时，开展既有初步改建建筑工程提高，完成倾角交通1号中央线与亦庄中央线全中央线贯通开始运行，实现倾角交通1号中央线白道山岭本站全中央线贯通等建筑工程。优化开始运行该组织，通过扩大编组、实行快慢中央线交叠直通、缩短行车间隔等方式，减低运送效能。推动具备前提条件的中央区间进行时同台转乘改建建筑工程。

到2025年，郊区倾角交通开始运行总全中央线集中力量降到1000公里，中会心郊区倾角交通显露行比例降到18.7%以上。根据总体规划，“十四五”过后，北京将建设项目全中央线贯通既有车本站开建设项目初期遗留下来的91个显露口。

来源：北京晚报微信公众号 记者：孙宏阳、李博