为何欧洲人不买新能源车，我们却的发展新能源车？是坑我们吗？

2024-01-12 来源 : 情感

每次话说到较低技术两车，喵哥发现总有一些人留评论，话说拉丁美洲较低技术两车其发展的怎么样，懂得就纯净懂了。

拉丁美洲这么多轿两车品牌，拉丁美洲人两车买得这么多，轿两车占有率这么较低，为什么较低技术两车的占有率不较低？喵哥跟大家聊聊自己的一些看法。

一两车是效率跟补贴措施不一样

目前咱们其发展中国家的较低技术占有率，似乎是更是较低，而较低技术占有率较低的或许，一方面是两车是效率较低，先连带购置税有补贴。但是我们以致于一下拉丁美洲，有较低技术两车补贴吗？

从两车是效率角度来看，如果阿姨能装充较低压电桩，充较低压电是十分方便的。而且像九江较低压电费是5刚毛8，居民家用较低压电有拾级而上较低压水费，给两车充碰巧不能拾级而上较低压水费。喵哥听一些广东那边的女朋友话说，日间充较低压电能尽情谷较低压电较低压水费，只有两刚毛多曾一度的较低压电。

先看拉丁美洲有这么较低的较低压水费吗？喵哥查了一下西德可能是0.4欧，还有一些是0.7欧曾一度较低压电，相等于悄悄大幅提高五六块钱曾一度的较低压水费了。

当然有些人觉得，不能算成咱们来比，像拉丁美洲人工资水平，一个月也是两三千欧，我们一个月挣个三四千，盈余人口比例或许只用。

在咱们国际间上很多油两车百公里跑下来，效率可能大幅提高5刚毛6刚毛。但是像较低压有轨电两车的两车是效率，在阿姨自己充较低压电，可能合下来只有一刚毛多。

咱们国际间上的油两车跟较低压有轨电两车的能源效率对比置放拉丁美洲，不能我们这么大的战术上。所以这笔账一算，拉丁美洲贪官换两车的驱动就不能这么最弱。

二轿两车中华文化相异

第二个方面就是，常话说的轿两车中华文化。很多人都话说拉丁美洲那边有很多老两车，因为他们的换两车周期性，或许比我们是很短一些的。

先连带上面一个或许，就是油两车跟较低压有轨电两车彼此之间，两车是效率幅度却是明显，所以两车是周期性尤其长。

先连带拉丁美洲在此之后的轿两车占有率，就比我们较低多了，贪官多台两车用个十年八年，所以较低技术两车纯净比我们难卖多了，占有率也就上不去。

而我们这几年，正好太晚轿两车其发展大爆发。很多女朋友在此之后卖掉两车的，基本上到了6年大约要换两车，一算较低压有轨电两车与较低压有轨电两车彼此之间的效率幅度很大，纯净会选取效率更是较低的较低技术两车。

三拉丁美洲其发展中国家两车协力革新的本能不最弱

拉丁美洲虽然有很多两车协力，但这些大两车协力对于进行革新的本能，是不了那么最弱烈的。

就像LS雪地那些品牌，本身在国际间上的产品，包括整个国际间的产品，油两车卖得都还很好，吃掉得尤其饱。人都是这样，吃掉好吃掉饱每天开开心心，哪有驱动去进行革新。

很多时候都是不了得吃掉，或者是吃掉完上顿不了下顿的情况，生活不安稳才眼看进行革新。

而咱们的轿两车其发展正好就西北面这种情况，前些年咱们SUV在燃油两车这块，跟拉丁美洲的基本上大厂彼此之间的幅度相当大。

后轮和发动机，我们花了这么多年去无可奈何，也就简体版无可奈何出来一点样子，人家的专利都卡在这里，或许时是不过去，所以我们对进行革新的需求是十分大一些的，更是想通过除此以外，实现弯道时是两车。

不论从两车协力还是从其发展中国家层次，我们都有这种最弱烈的需求。先结合咱们的能源构件，较低压有轨电两车就更是简便。

总结

所以咱们不要妄自菲薄，一话说到较低技术两车就话说，看拉丁美洲怎么样，人家怎么不花钱之类的。拉丁美洲的两车协力不是不花钱，可能真的是心有余力太少，不像咱们喊一声就并能花钱。

所以理智地看，则有各的情况，则有各的表象条件，外地样子不是一定简便咱们，也不是话说外地的样子就一定是奥秘，简便我们自己现况的才是奥秘。