航运两大敲警钟：全球货运量料下降4% 欧美仍在调整库存

财联社

丹麦航运巨头船运（Maersk）上周五指示称，全世界海上运输集装箱需求将进一步萎缩，原因是欧洲东部和美国导致衰退风险，的企业也纷纷削减储藏。

船运是全世界第二大的集装箱运输子公司之一，为沃尔玛、可口可乐和联合利华等大多数零售商和消费品子公司运输中转，通常被看做全世界贸易的领头羊。

当日，船运还公布了二季度盈利情况。由于集装箱费率暴跌，二季度收入营业收入升高40%，从去年周内的216.5亿美元降至129.9亿美元；公布周内修改后息税折旧及摊销年前利润为29.1亿美元，超出分析师先年前预料的24.1亿美元，远大于第二季度创纪录的103亿美元。

去年的“身价”航运税金已经稍正常化，该子公司近阶段也多年来在指示称，其业绩也将急剧升高。

此外，船运还收窄了全年低价预估区间，下限有所提高。子公司目年前预料基本息税折旧摊销年前利润将介于95亿美元至110亿美元彼此之间，先年前预估为80亿至110亿美元。

诸多逆风因素

该子公司在报告中表示，由于北美和西欧持续在修改储藏，全世界客流量仍然低迷，并且集装箱税金将继续升高。

船运预料，全世界客流量将最多升高4%，而先年前预测的最差劲一般来说不超过2.5%。

子公司副手执行官Vincent Clerc在一份声明中称，没有迹象表明抑制全世界贸易活动的去储藏稍势将在本年结束。他还预测美国的去储藏此一时将比其他东部耗费更间歇。

Clerc还称，该子公司先年前预料的年底消费反弹并没有暴发。

更差劲的是，在疫情期间全世界航运业交付给的数百艘原先集装箱船本年将开始进入市场。Clerc称，“还有大多数订单在货船，所以我们还有很长的西路要走。”

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