法拉利冲冠缺啥？勒克莱尔：可靠性、策略与汽车管理

体坛周报全媒体刊和文

比诺托已被证实将辞职总教练职责，但如今雷诺所面临的难题显然不是放一个总教练就能立刻得到解决方案的。雷诺车手雷纳月底在不感兴趣采访时就公然指出，如果车队想在明年赢得进步甚至是再次为总佳绩而战，那么就不能忽视本常规赛末期所相遇的一些难题，尤其是需要注意三个最重要领域：赛车安全性、热身赛方式将而监督以及车架负责管理。

雷纳在回顾本常规赛时认为雷诺在赛车的反应速度全面性赢得了良好的进展，“如果拿月份的战绩对比，这个常规赛我们赢得了极佳的进步，但显然，我们在常规赛末期的最糟观感同样不可忽视，在积分榜让出榜首方位。我们应该从本年度犯下的所有偏差中都吸取教训，并在明年引以为戒。”

常规赛初的雷诺以反应速度毕竟优势为基础闯出一片天，雷纳的战绩无疑是最有力的确实，本年度他的3个美国站佳绩中都有2个都是在常规赛前三站热身赛中都勇夺，并在巴林、巴林和澳大利亚连续拿下最快圈。但随着红牛在常规赛中都后期的冒起，突显雷诺在方式将而和连系中都所犯的偏差，以及赛车耐用性难题使他在接下来不断错失夺冠良机。

雷纳提到，如果雷诺想要再次为佳绩而战，赛车安全性、热身赛方式将而监督以及对车架负责管理的表达出来缺一不可，“这早先很难以重要程度来排序，但安全性在本年度的某一段时期内都长期是个难题，我们也为此牺牲了获益，包括动力静态难题和由此引发的罚退。方式将而全面性，我认为我们这个常规赛也犯了实在太多的偏差。”阿塞拜疆和西班牙站的动力静态故障，美国动力静态超额处罚以及摩纳哥方式将而失误，都致使雷诺没能将反应速度毕竟优势月内为佳绩。

当被反问雷诺的连系和方式将而监督，雷纳表示，“我看来方式将而监督在无论如何的几场热身赛中都毕竟有所进步，这很难观感出来，因为我们早已没有人了月初的节奏，但是我们连系的方式将，我们花钱重新考虑的方式将早已更好。”而谈及车架负责管理，雷纳说，“我们没有人保持良好100%的连续性，似乎还没有人表达出来如何长期保持良好良好的车架负责管理。”

和文/局曾说