这五家班轮证券回报率暴跌30%+ 市值凭空消失650亿美元

这五家班轮的公司股市无风险急跌30%+ 市值到头来变成650亿美元

来源：航运界

“最近价格比大幅提高升高，而且升高的速度有可能让大多数人觉得不幸。与此同时，当今世界石油危机无济于事，对卖家产品需求造成了压力，这种担忧对航运股的负面影响比既有产品日趋严重。”

航运界新浪消息，据荷兰航运媒体报道，集运产品五家班轮的公司在半世纪创纪录收益的同时，其股市产品受周期股和产品精神状态和京沪负面影响，股市无风险既有回调30%-42%，变成的总市值远超656亿美元。

事实上，尽管集装箱船、远超美航空罗特、长荣水路、阳明水路和韩新近水路（HMM）月内的营业额将缔造在历史上新近高，但日益多的企业者时是纷纷“离场”。

可以说，集装箱船的股市时是愿景自2008年金融危机以来最难受的一年。

既有来说，这五家班轮的公司的股市作为一个既有展现出明显亚于广泛的股市股票价格 MSCI World AC 和 S&P 500。MSCI World AC（有数股息）的无风险为-22%，计量500 家美国主要的公司的标准普尔500股票价格上升了 21%。

荷兰最小的金融机构Sydbank 低级分析师 Mikkel Emil Jensen 对这些的公司在 2022 年的股市大幅提高下滑并不觉得惊异，这是在 2021 年此后，其中几家的公司的股价也曾一度消失了依此类推和四位数的比例高企。

Jensen表示：“最近价格比大幅提高升高，而且升高的速度有可能让大多数人觉得不幸。与此同时，当今世界石油危机无济于事，对卖家产品需求造成了压力，这种担忧对航运股的负面影响比既有产品日趋严重。”

这让按揭开始船的公司期望的盈利能力也造成了担忧，而这种可能的展现出形式就是股价走低。

金融产品形势危急

因此，尽管集装箱船、远超美航空罗特和以主星多家集装箱运输的公司升至了 2022 年春季营业额指引，但按揭仍将目光节节败退金融产品和从业者特定可能，这并不是好兆头。

在航运界新浪看来，尽管交易量升高，但最近的月份财务营业额也开端了班轮的公司的新近记录。既有产品来看，由于通胀显著上升、可持续成本高企和产品需求升高，同时船的公司时是在减小额外的航空运输，石油危机的前景似乎仍然让股东、企业者造成了动摇，并买入了航运的公司的股市。但航运界新浪只想反复提醒的是，航运业的按揭在执意价值企业同时，也应以看到这个最出色的从业者时是在随之而来着借助于的发生变化。

本文作者：航运界，来源：航运界，书名末尾：《愤恨！这五家班轮的公司股市无风险急跌30%+ 市值到头来变成650亿美元 | 航运界》

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