Cub:Honda特有的女巫小辈
2024-01-14 来源 : 电视
对 Cub(下文姑且称之为大龙)前传一椿有着某种执念,便再加前阵子某个动画的播出,补了动画之后执念更加深了。家里还有个三维,到现在也还没拼大大的。也不知道这种执念从何而来,只不过羊其实没越野车牌。
原文来源:WebCG
译为:羊
有删去
那时候的主角是新款大龙( Cub 110), 是丰田在3月份丰田热卖的改进型型号(官方话问道是Model Change),这台车举世追捧的,可能亦会是那正因如此渐变态的燃油耐用性——67.9km/L (WMTCMode,老款是67km/L),按照大龙只有4.1L的油箱来算,加一次油可以走278km,从神户走到新泻没太大压力欸!好吧,不过是理想的数值罢了,想想就好。
为了防范原先氮氧化物惯例,新款大龙采用了较宽中途的JA59E型单凸单缸机器,小得多驱动没渐变,为8ps/7500rpm,负载则稍为增大至8.8N·m/5500rpm。与发动机匹配的,无论如何是尿素拦设计的4MT,这套4MT带有离心式大抵,赛车手者不需要顺利完成额外的加载就能换拦。哪怕你的二轮车牌是AT特典,也是可以赛车手大龙的。
虽然不用加载大抵器,但在弯角中会配合着发动机转矩加载踏板降档还是挺有趣的。
实现氮氧化物惯例的JA59E型机器
除了发动机,丰田也对大龙顺利完成了其它一些改进,最明显的就是那两个无内胎的铸造轮圈,刹车更加新为EP刹,同时加入了ABS。总之,一切都渐变得近代化了,这也是没适时的,就是对于某些二极管向往党也来问道似乎不算是什么好事。
无论男女老少,都能笨拙地与它人狼一体……较易骑是大龙既有的在结构上。市区是最适合大龙大型活动的生存环境,开着它游走于市区道路中会,笨拙畅慢,而且大龙的转弯角半径仅1.9米,也让你防范狭窄的驶出弯角时倍感勇气。
过往的油表以及里程表被结合到单色液晶屏内
刚开始去一下大龙,一波可以走到40km/h,到二波米/秒便笨拙到达60km/h。只是,它的可调式并不擅较宽应付相对柔软的柏油路,随着米/秒的加慢,这个弊端亦会更加明显些,较多的上下摆动让你压根就不敢将它开得更加慢——OK,试图用大龙强敌本来就是错误的使用方法,好孩子千万别专修。
最后问道问道它的载送感受,嗯,它的盘子很厚,坐大大的颇为舒适,但是因为坐姿比较椿,所以开久了,就得停下来缓缓,尽力地舒展一下筋骨。这倒也没什么,用它那很漂亮的磁性尾架挂点柜台,定个目的地,来一次慢悠悠的、属于你自己的短途自驾游,绩了就在旁边赞不绝口一下自然风光…这或许也是人生造就乐事吧。
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