车圈温搜 理想L8、L7发布 比亚迪车型欧洲卖50万

车公司、smart兽人、标致韩国和等近10个H&M矩阵，散布中的低端H&M、宽敞H&M，以及传统文化燃煤台车和台车用的比较简单产品谱系。

来年4月初，维尔纳・罗宾逊年初了Racing Green策略，表示智能手机插电式混动商用台车――Valhalla将在2024年初开始进行交货；并在2025年问世该H&M智能手机纯电动商用台车。该公司希望到2030年时，未完成电动转化蜕变，旗下95%将会是电动转化商用台车，其余5%的动气力跑台车将会是弯角专属商用台车。

从大背景来看，任何一个H&M都未能能避免经历区段改革，之外是一些老牌宽敞商用台车，区段对它们尤为重要。而在区段蜕变的高架桥上，以及将来商品拓展中的，无疑中的华人民共和国和商品是最不可被忽视的。为了能在中的华人民共和国和商品取得好处的其发展，以及取得非常多的资金和其他全面性的支持，选择更早先，算是是“近水楼台先得月初”。

三、标致净值微捷豹本田

读者使用量：34万

意外事件谈到：法兰克福当地星期9月初29日星期六，标致在德国和法兰克福交易所该公司，这是北美近十年来小得多IPO，德国和发展史上第二大IPO，该公司发行差价最终认定为每股82.50欧罗，标致最初差价格为每股84欧罗，迄今为止股差价小幅上扬，现净值微过750亿欧罗，微过本田和捷豹，踏入名列大众企业集团的德国和第二大间公司。

按最新差价测算，标致的净值多微借助于785亿欧罗，数倍捷豹和本田的净值，这两家公司的净值分别为575亿欧罗和462亿欧罗。在世界各地汽台车公司厂家中的，标致排名第五，前六大厂家分别为伏特、三菱、本田和大众企业集团。

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书评：感叹实话，作为这么知名的世界各地汽台车公司厂家，标致竟才没多久该公司，请原谅我的孤陋寡闻。世界各地台车企中的，排名第五的身位也算对得起大家对标致的厚爱。

据节录显示，来年上半年，标致借助于销售额收入179.22亿欧罗，同比増8%；经营利息34.8亿欧罗，同比増24.64%；销售额营业额为19.4%。2021年，标致的世界各地汽台车公司销使用量増加11%至30万辆，首次跃进30万辆突破。其中的，中的华人民共和国和是标致小得多商品。2021年，标致在中的华人民共和国和商品交货使用量为9.6万辆，同比増加8%。

不难看借助于，在大众企业集团中的，标致还是非常能“战斗”的一员，从功绩的利息以及单台车营业额来看，标致都是非常强势的共存，也所能踏入大众企业集团中的的“掌上明珠”。当然，标致还有一个最不可重回的商品，那就是中的华人民共和国和商品，或者再固执一点，中的华人民共和国和商品已微过北美和北美踏入标致关键的亚洲地区商品。

随着标致的该公司，业内外也对标致将来的其发展非常为非议。就此，标致世界各地执行该委员会主席特在穆曾表示，“标致的将来是区段，到2025年，我们的目标是区段商用台车销使用量占比多微借助于世界各地商用台车销使用量的一半左右，包括插电式分离动气力和纯电商用台车。到2030年，我们的目标是商用台车销使用量以外的的纯电动商用台车占比微过80%”。

还是那句话，区段后期任何一个汽台车公司H&M都未能能避免，中的华人民共和国和商品不单是世界各地汽台车公司厂家的必争之地，也希望能借助于现非常多我们自律H&M的佼佼者，在新一轮竞争中的抢占先机。

四、本田商用台车在北美卖50万元

读者使用量：125万

意外事件谈到：近日，本田在北美掀开预售，问世三款商用台车，陆续将在法国、冰岛、丹麦、法国、卢森堡、德国和和比利时新鸿基。格外注意的是，三款商用台车中的，其中的两款售差价较高多达€72，000（500，827元），另外一款售差价€38，000（264，105元）。

当然，中的华人民共和国和台车企集体进军北美，大一般来说人都想的同时，也对中的华人民共和国和H&M在北美的机遇提借助于了一些顾虑。首先，中的华人民共和国和生产线的汽台车公司借助于口到欧盟，会被课征10%的税率。当然，在北美英美生产线不太可能可以解决关键问题此关键问题。但是当北美路面上中的华人民共和国和H&M汽台车公司变多时，没多久很显然诱导借助于欧盟各国和的通商保护主义，与法国不同，其它欧盟国和家有传统文化台车企的公共利益需要义务。

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书评：我们都并不知道本田来年在国和内绝对是独领风骚，但万万没想到，在汽台车公司MLT-的北美，本田也能将自己的台车卖到7万欧罗，这可是一辆标准规范的宽敞台车的差价格，本田果然厉害。

据悉，此次订差价的兴EV、晚唐、元PLUS这三款商用台车也将于10月初在法国人和巴黎台车展首发该公司，并掀开北美多国和交货，包括法国、丹麦、冰岛、法国、比利时、德国和等国和家。来年年底前，本田还将促使拓展法国人和和苏格兰商品，为当地消费者透过较高品质新能源电动台车及设施服务。

与本田先前的借助于口地区和业务有所不同，相比较那些经济欠发多达地区和工业基础薄弱地区而言，比如：南美的厄瓜多尔、墨西哥，亚洲区的菲律宾等。此次本田选择了汽台车公司为中的心北美这个最有再一的商品。“明知山有象，偏向象山行”，本田对自己的高效率和优秀的产品气力只不过是信心满满。

本田迄今为止的足迹现在广布了世界各地六大洲70余个国和家，前不久本田还没多久踏入了东洋商品，再加上此次进军北美，再一的都是比自身这个汽台车公司业的“小弟弟”成立更早N多年的老前辈，从新兵变为“心神不宁”，本田的体现的确可圈可点，也最让人不以为然。

如前所述，中的华人民共和国和商品是所有H&M的必争之地，但从英美走悄悄的真正普遍性上的宽敞H&M还没有，显然本田能为我们借助于这一目标，让我们拭目以待。

五、2022伏特AI日

读者使用量：5349万

意外事件谈到：在沈阳星期10月初1日举办的2022伏特AI日上，伏特掌门人艾伦感叹，如果将来外星人主宰，生命体经济将好处地其发展，人们可以选择动手气力气活儿，但这不是不能的，我们可以非常多地去选择脑气力劳动。

此外，他还展示了用伏特外星人社会活动的片中，可以在台车间中的都制造，也可以在政府部门浇花。

艾伦现在认定了伏特AI DAY主动态以外的的那双手就是伏特外星人的，并且是实拍，并不是CG动画电影。

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书评：国和庆长假的第一天，伏特又来搞什么事。2022 AI DAY上，伏特可以感叹带给了很多鲜肉，比如伏特的“擎天柱”，但在商言商，我们还是非常非议与汽台车公司摩托台车有关的新高效率，这就得提及---“全部都是自动摩托台车的系统（FSD）”。

自动摩托台车分为L0-L5，迄今为止迄今为止在国和内很多平板汽台车公司以及燃煤台车上内置的一般来说是L2层次的摩托台车辅助，离我们常感叹的真正普遍性上的自动、平板摩托台车还有很大的靠近。

先不提L5层次，即没多久是多微借助于L4级都是非常瓶颈的一件事。在一众汽台车公司厂家中的，伏特的FSD自动摩托台车辅助的系统现在多微借助于二级，以外功能现在多微借助于三级。在来年8月初，伏特已开始向私家台车自带最新的Beta软件FSD Beta 10.69。

截至迄今为止，世界各地已有16万客户端加入到完全部都是自动摩托台车能气力Beta（FSD Beta）项目中的，相比较2021年，参加人口数有了80倍的増加。上半年到迄今为止，伏特已受训了7.5万个假设，约每8分钟就可以未完成一个假设的受训。迄今为止已自带了35个新版本非常新。

再感叹的完全一致点，迄今为止的新版本中的，FSD现在可以在一定总体上完全部都是借助于自动摩托台车，在交通网路况中的，应付路况和其他交通网举例来说时也会执行的非常加不合理，当然这些要除此以外我们看不到的“自动摩托台车人脑”。

在信息注明全面性，伏特也夺得了一定的跃进。现在，伏特表示现在开发借助于了平板转化信息脚注高效率，并以每天为50万个片段进行信息注明社会活动。显然很快，非常完善的摩托台车辅助功能就能在伏特的商用台车上装配，这不太可能就是很多年轻人对伏特十分执着的因素所在。

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