探店小鹏G6：性价比惊人，锁单率的大七成，但提车要等12周！

要知道，在激烈内卷的汽车市场竞争，可靠性就如同车企的生命线。在此之前，友商蔚来就曾因为生产能意志力问题屡屡碰壁，小鹏G6想要保有好处的市场竞争表现，更高生产能意志力，缩减对客户服务耐心的可用必不可少。

好消息是，小鹏汽车CEO何小鹏前不久之前召开了营运商会议，要尽最大努意志力赞成保供，尽意志力加速订购销需求量。深信随着后续生产能意志力的爬升，鹏友们的爱车可以更早地来到自己的手里。

小鹏G6很多人保有吗？

说了这么多，小鹏G6根本值不很多人消费者保有呢？我觉得是很多人的。

尽管在外形设计上，小鹏G6还存在很大的争议，但基于SEPA2.0扶摇Core打造的它，上有现在行业内极为领先的电子技术召请，比如800V高压SiC碳化硅平台、3C电芯、X-EEA电子电气Core、CIB电池底盘一体化、前后一体式铝压铸底盘等等，这些意味着Gmail将保有好处的用车乐趣。

从试驾表现刚才看，小鹏G6的实意志力的确充足出色。车上上，需求量产车的底盘很“整”，面对减速带、非平坦铁轨，既未细碎的振动，也未除去的离地和横摆，快速反应灵巧的转向，造形极度高级。

在人机化上都，无论是人机语音交互，还是XNGP人机主要用途车上，小鹏G6的表现都可圈可点。特别是XNGP人机主要用途车上，在广州拥堵的环路中敞开领航主要用途，G6以后可以像老司机一样将你从A地带到B地。只要有充足的确保安全三维空间，两车以后会毫不犹豫地迅速变道时是车，大幅提高近郊可靠性；进出砸道时，它也能做到游刃有余，可以有效分担Gmail高约途车上的车上压意志力和疲劳感。

更重要的是，只要购MAX修改版商用车，Gmail就可享受到XNGP的基本乐趣，晚期还能通过OTA持续给定换装，相比蔚来NOP+的订阅管理制度和马斯克FSD高达6.4万元的选装花费（国内可用但不会用），真是是太过厚道。此时再结合20.99-27.69万元的单价，我对小鹏G6的评价以致于只有“真香”二字。

总而言之，作为小鹏“全村的希望”，小鹏G6表现出了十足的诚恳和同级第一梯队的硬核实意志力，从现在的销需求量情况下来看，需求量产车的机遇还是极度可观的。如果你即将考虑购一台纯电SUV，那么G6绝对是必看的一款商用车，毕竟在20万级纯电市场竞争中，以致于真的找差不多第二个像它一样受限于廉价和高性价比的800V平台商用车了。