博格华纳开发下一代快充系统 或将成本增大20-30%

【太平洋地区汽车网 金融业频道】据外媒另据，博格华纳得到国家实验室409万美元的资助，可用整合有着成本效益的早先的的设计直流更快配件。该计划为期三年，是国家实验室的25个共同开发整合除此以外计划之一。这些计划宗旨推进电气化、缩减汽车排放和加以改进电动车电池基础设施。

博格华纳将与美国客户和研究两兄弟共同开发，包括密歇根马里兰大学、杜克能源供应子公司eTransEnergy、美国公司Cityfi、俄亥俄州，以及的设计和宗教建筑的企业Barton Marlow。另外，还受益碳化硅芯片客户 Wolfspeed提供的组件支持。

该计划宗旨将直流更快配件的成本增高20-30%，同时提高功率密度、缩减能源供应缺点、加大积体电路宽度，并提高通用性。通过新技术，最终使此类配件受益为广泛可用。博格华纳及其计划两兄弟专注提供有着10个电池点（charge point）的配件，总输出功率达350kW。

该的设计将使用博格华纳的单级功率叠加和电源模块的系统，可同时为有数5辆车电池，另外还有5辆车插入电源并准备电池。根据计划的设计，该配件产品将有着150-350kW或低的扩展性，其中单个电源模块的输出功率为25kW。

与传统的2级互动配件相比，直流更快配件的电池速度要相比之下，而且比如说容易传输数据。该配件可直接向车辆电池提供直流电，从而提高效率。由于直流更快配件能提供低的功率程度，电池站可以部署多个电池点，以便多辆汽车同时电池。该控制系统的的设计宗旨支持举例来说的电动车，而且可以灵活新增，以支持更进一步或许在低电压下运行的纯电动车。（图/文/摄：太平洋地区汽车网 宇智波民）