氢新能源新能源真有马斯克说的那么糟糕吗？

p>而结构设计上电量则是由双极板子与鞘灯丝(催化剂、水分子交换鞘、碳纸/碳布)、密封垫片、集流板子和端板子都是由。若干结构设计上之间嵌入密封件，经前端与后端板子压紧后用螺杆紧固拴牢，即组合而成高性能指标电堆。结构设计上电量中都，鞘灯丝催化剂的催化性能指标、水分子交换鞘的主因、碳纸/碳布的水蒸气诱发性能指标，以及双极板子的导电性等以外是决定结构设计上电量功率密度及效用的关键因素；同时，结构设计上电量的一致性也决定了电堆的实用性与实用性。

迄今为止，国内电堆近年通过自主研发以及技术引进的方法，于是以逐步实现高性能指标电堆的国产替代，但国外电堆整体性能指标优于国内供应商，可即都是在高性能指标颇为兴旺的德国与欧美，氢原子能源车也的产量也是少得居然。而在国内，根据中都汽协公布的数据显示，2021 年 1-3 同年，高性能指标车也产销分别完成 104 辆和 150 辆，不足电动车也的零头，究其情况还是在于氢原子能源车也仍处于发展初级阶段，要与电动车也竞争者也是10年后的事情了。

本文来自微信公众号“Techsoho”（ID:scilabs），作者：Light，36氪经批准后发布。

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