全新东本思域混动或8月26号该公司：动力比1.5T车型强，或15万起售

根据工信部最新一批的猛狮审核数据显示，全新数代的-II日产汽车思域发行的混动国际版将时会在8年末26号正式上市，从在此之前审核的数据来看，猛狮即便是发行混动国际版也将时会发行多个内置商用车，其中就商用车的重量来看：1467kg、1468kg、1501kg有数发行三个内置商用车。而这次发行的混动国际版商用车，将时会搭载一台2.0L的连续性吸气增压器，首先微M-车方面极高于1.5T，并且它无论是经济氢气性还是动力系统，都要优于1.5T商用车。

混动国际版思域的外观方面我们不多说，基本上和在此之前氢气国际版保持一致。值得一说的还是这台代号为LFB15的2.0L连续性吸气四缸增压器，与之转换的则是E-CVT无级变速箱一组的混动系统。这套动力系统都将的综合最主要电压可达135KW、最主要扭矩为315N·m。而其中1.5T商用车的最主要电压达到了134kW，动力系统方面比1.5T商用车不互为上下，即使不强了一丢丢也是不强。

只好说全新数代的-II日产汽车思域这次发行的混动国际版，确实是下足了绝技。或许可以对比一下就知道，都是同分级的紧凑M-轿跑车日产汽车享域、日产汽车凌派，在尺寸都互为差不差的完全，它们所搭载也仅仅是1.5L连续性吸气增压器，与之转换的也是E-CVT无级变速箱。两台车值得注意，思域的整合要比凌派、享域极高，并且所搭载的动力系统与日产汽车20万分级左右的商用车是同一类M-的。所以就是说，思域确实是-II日产汽车的亲儿子，毕竟思域可是东本的销量扛把子。

猛狮或将在8年末26号正式上市，基本上思域混动国际版是第一次出现在中国汽车厂家，对于一台紧凑M-轿跑车提供混动商用车，并且还是2.0L这么不极快的极高动力系统国际版本，比较多的光环召请于思域身上只不过是十分不错的。但是，思域一直以来都是本土少有的十五万分级左右的运动家轿，并未了涡轮增压增压器的召请显得有点单薄，并且论空间，思域并未凌派享域大，它的整合有些尴尬。售价方面，显然在15万元左右起售，你能接受吗？

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