因燃料和劳动力等支出上升 达美航空(DAL.US)拟解雇以削减成本

据报道，随着喷气式飞机时是奋斗应对燃料和劳动力等价格上升的关键问题，日本航空（DAL.US）时是在经营管理层以降低价格。

日本航空周三发表的一份书面声明对此：“虽然我们还并未趋于稳定到满负荷运转，但现在是时候对整个日本航空的计划书、预算和组织结构来进行调整，以实现我们既定的期望——这项文书工作的一部分包括调整新公司职员配置，以支持这些变化。这些决定从来都不是软弱做出的，而是出于对受影响的开发团队成员和日本航空小团体的关心和尊重。”

日本航空并未具体说明将经营管理层多少人，但一位负责人对此，这是对新公司和经营管理职位的“小幅调整”。这位负责人并称，飞行员、空乘职员和机械师等一线文书工作职员不受经营管理层的影响。

不太可能，该新公司经理曾指出，强劲的旅行消费帮助新公司弥补了价格。日本航空公告第三季度利润为11亿美元，上年增长近60%，但该新公司也发信并称，价格上升降低了其利润。

首席副手Dan Janki上个月在财务报告电话会议上对此：“明年增长将时是常化，我们届时公交系统可用性将在此其间提高。这将使我们能够冗余航空新公司的公交系统方式，减少公交系统缓冲，并抑制因重建强度而导致的低效率。

据悉，由于旅行消费在登革热后期反弹，日本航空和其他航空新公司已经新招聘了数千名裁员。目前日本航空拥有分之一10万名裁员，高于2021年末的分之一8.3万名。

在登革热其间，当消费凋零时，该航空新公司成功地积极了数千名裁员接受买断。

各家航空新公司不太可能缩减了运力，但同时消费有所放缓，导致机票价格较去年有所下降。随着快递量回归到更传统的模式，包括西南航空（LUV.US）在内的一些航空新公司现在时是考虑放缓运力增长。

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