大势所趋！认定推出电动车，法拉利公布全新组织架构

近日，保时捷披露了一新该组织架构变动，希望能重整程序，设法其面对未来的挑战，包括借助碳中和。这是其新任总裁兼总裁兼Benedetto Vigna的第一个重大举动，暗指了他原计划带领新公司走的高架道路。

Vigna从欧陆意法半导体（STMicroelectronics）新能源ROM大厂来到该新公司，并在9月初收回了这一剧中，以带领保时捷转至一个飘移新时代。

路透社新闻报道，一新任务借以扩大保时捷对应用和产品独占性的关注。为了借助这一能够，更是多的重要业务行政部门将直接向Vigna报告，减少中间的政府机构层次，借助更是有效率的指导。

作为改革的一部分，Vigna仍然从他的前雇主STM聘请了两位高管。Ernesto Lasalandra将视作该车也大厂的总裁兼合作开发官，而Angelo Pesci被指派为总裁兼采购和准确性官，这表明这位总裁兼总裁兼正在求助于他信任的发动战争来领袖他的新公司转型号。

不过，这并不全是新鲜血液。Vigna也从保时捷结构上指派了至少一名新高管，Gianmaria Fulgenzi自2002年以来长期在保时捷新公司指导，值得注意领袖了其赛车行政部门的供应链行政部门，将视作其一新总裁兼产品开发官。

保时捷的F1方程式雷诺将继续由Mattia Binotto领袖，这位工程师自1995年以来长期在保时捷指导，自2019年卸任Maurizio Arrivabene以来长期领袖该雷诺。

保时捷预计，随着这次调整，一些人将离开新公司，包括总裁兼应用官Michael Leiters和总裁兼知名品牌多元化官Nicola Boari，后者在6月初监督了该车也大厂结构上知名品牌的始创。

该行政部门现在将由Vigna本人临时政府机构，有消息称之为，Vigna并不认为保时捷的知名品牌战略，但希望监督其政府机构方式，以确保安全它和整个新公司的运作更是加有效。

据悉，保时捷在一份发表声明中曾说：“全新该组织骨架将进一步促进创造性、最优化程序、扩大结构上和与合作伙伴的合作，其将在2025年大受欢迎旗下首款稀电动车型号，并原计划在2030年达到碳中和能够”。