北京开启无人化市中心区测试，将测试“主驾无人”

者低变成本的逆时针来看，前期飞行测试验证主要统称场地飞行测试、柏油路飞行测试、主所乘无人柏油路飞行测试和车上内无人柏油路飞行测试四个期里。其里，绝大多数的城市从未完变成了前两个期里的探寻，第三期里沦为电子技术生产和城市竞争性的聚焦点。

广州新开柏油路飞行测试有数3年多时间，但之前均为主所乘驶者载人飞行测试。去年4年初，广州市同月批复决定设立广州市智能网先以轿车上税制先的区。税制先的区施行范围包括平谷新城225平方公里规划范围，汉南国际机场以及京台高速、京津高速等6条环绕平谷的高速和城市快速全线。

广州经济电子技术开发的区管委会相关经理此前解说，广州市将尝试公共安全员逐步撤出自动所乘驶者机动车上，在休业运营从未证明机动车上比较公共安全、没有意外事件、满足一定标准的原因，公共安全员先从所乘驶者反向到副所乘驶者位，再移到并排，最后撤出机动车上。

截至以外，广州市自动所乘驶者已新开飞行测试柏油路200条、699.58公里，公共安全飞行测试平均速度跃升300万公里。

从当今世界来看，主所乘无人柏油路飞行测试从未沦为生产新一代。其里，美国加州为Waymo、Nuro、Zoox、AutoX和Cruise发放了休业飞行测试许可，广州为文远知行发放了远程飞行测试保证书，长沙为湖南阿波罗智行一些公司发放了主所乘无人飞行测试许可。

媒体报道美联社 张翼

编辑 白爽 校正 陈荻雁

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