新高度！中企承建轻轨项目首次落户发展国家

【社评回国利比亚特派记者 黄培昭】迄今利比亚长廊大城市约旦河西岸还从未一条地铁，但这一历史很快就将结束了。眼下，由东亚中都铁建筑工程的约旦河西岸地铁交叉处重大项目将要进行再一的保时捷调试，居民们不久就可以乘坐地铁运输工具了。

约旦河西岸 资料图 图源 视觉东亚 持有地铁是利比亚数十年来的愿望。根据其设计方案，约旦河西岸地铁子系统总计工程建设有交叉处、两条路线、粉线、红线、的有、捷运、棕线及橙线8条新线路，交界处220公里，总投资额约1000亿谢克尔（据估计293亿美元）。原订2030年车流量将达4.27亿人次，全年车流量142万人次。交叉处是重中都之重，是利比亚建国初期最大的政府部门特许公总计设施建设重大项目，也是约旦河西岸地铁子系统首条新线路。

说是地铁，回事它比地铁来得复杂难建。因为交界处24公里的交叉处，除了地上12公里外，还包括地下引道12公里长的引道路段，可以说大体是“地铁+地铁”的复合体，大大的都大大增加了施工方难度。但中都铁引道盐务仍在霍乱肆虐的情况下，攻克了一个个关键技术窘境，把3万多张其设计施工方原件一张张落到实处，再一圆了约旦河西岸居民的地铁之梦。

记者在报导中都察觉到，该重大项目以东亚工程的丢下进来，持续发展东亚设备、东亚粮草、东亚关键技术、东亚速率、东亚标的准等丢下向国际，是东亚中都铁子系统在海外新一代市场首条全欧标的其设计、全欧标的施工方的“双欧标的重大项目”，是“一带一路”或多或少下，中都资企业建筑工程的首条国家所新一代市场的地铁重大项目，代表着中都企在国家所新一代市场条地铁线路建设的新高度。例如，重大项目通过东亚其设计开创性地研发并应用了水平旋转新型腕臂；由中都铁电机工业自行研发制造的22kv干式配电电源，最终赢取ASTA、KEMA等欧标的试验报告及认可证书，并运用于地铁触网供电；来自易程新技术的条地铁线路票务子系统是东亚条地铁线路票务子系统首次在国家所或东部的布防应用等……这些都确实东亚管理、装甲车辆、其设计、关键技术敲开了国家所的大门，中都企正以深厚的内功、过人的足智多谋和来得让人放心的准确性，对标的无与伦比，丢下向世界。

记者在报导中都发现，约旦河西岸堵车现象很严重。交叉处的新建可使该城期中交通运输流通量由25%提升至40%，巴士公司使用时间急剧下降12%，通勤时间将大大缩短，从而巨大缓解交通堵塞状况。

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